Côté modes de conduite il y a le mode Normal et le Sport qui augmente la réponse à l’accélérateur, classique, mais surtout le mode Une pédale. Là, le système de régénération – réglable selon 3 intensités aux palettes au volant – se déclenche quand vous soulagez l’accélérateur et c’est vous qui gérez le niveau de régénération, et donc de freinage, jusqu’à l’arrêt complet en relâchant plus ou moins l’accélérateur.

Mais tout n’est pas rose et, si le coup des caméras à la place des rétros est une bonne idée sur le papier, dans les faits… N’ayant pas trouver le moyen de les régler, les rétros extérieurs nous ont offert une vue imprenable sur les arches de roue arrière. Et on perd du temps à d’abord chercher le rétro dehors avant de revenir sur l’écran, tout comme on perd du temps à faire le point sur l’écran qui sert de rétro intérieur (comme sur le dernier Evoque). Heureusement, il peut repasser en miroir simple.

<< Précédent         La suite >>