Après avoir commercialisé l’an passé une A110 R Fernando Alonso à 148 000 € (CENT-QUARANTE-HUIT-MILLE-EUROS), Alpine récidive avec une autre série limitée, cette fois inspirée par les 24 Heures du Mans. Seuls 100 exemplaires de cette A110 R Le Mans, dévoilée à l’occasion du centenaire de la course, sortiront de l’usine de Dieppe.

Comme toutes les A110 R (à l’essai ici), cette édition Le Mans sera bardée de fibre de carbone dehors comme dedans, de l’aileron aux baquets en passant par les jantes. Le 1,8 l turbo développe toujours 300 ch pour un poids de 1 082 kg, le 0 à 100 km/h est toujours annoncé en 3,9 s, la vitesse de pointe à 285 km/h. Alpine a toutefois introduit une cale spécifique et raffermi la suspension de 5 % pour plus de stabilité dans la ligne droite des Hunaudières.

Car si vous faites partie des heureux propriétaires de l’Alpine A110 R Le Mans, vous pourrez la conduire sur le circuit éponyme. Non, non, pas le petit circuit Bugatti permanent : un tour complet de la piste des 24 Heures, depuis le stand Alpine, le matin avant le départ de l’édition 2024 où Alpine débarquera en LMDh.

Alpine est un grand nom des 24 Heures depuis sa victoire au général en 1978. On peut d’ailleurs s’étonner que cette A110 R ait préféré une livrée blanc et noir à accents bleus à celle, jaune-blanc-noir, de la légendaire A442b de Pironi et Jaussaud. Sans doute eût-elle été trop proche de la série spéciale Tour de Corse 75… Les A110, c’est comme les Bugatti ou les Pagani, il va finir par y avoir moins de modèles standard que de séries limitées.

Le prix de l’A110 R Le Mans restera à bonne distance de celui d’une Chiron mais il s’élèvera tout de même à 140 000 €. Même avec un malus anecdotique par rapport à celui de n’importe quel Cayman, ça fait cher le 4 cylindres turbo. Dites-vous plutôt que vous payez pour un tour de circuit mythique, et que la voiture est offerte…