Elle est plus basse et plus ferme qu’avant

Audi nous dit que cette nouvelle RS3 enfin joueuse de l’arrière-train est 25 mm plus basse qu’une A3 normale, et 10 mm plus basse qu’une S3. Elle reçoit des roulements spécifiques, des triangles inférieurs, des sous-châssis et des stabilisateurs plus rigides, et un carrossage négatif d’un degré supplémentaire par rapport à une A3 standard.

La RS3 a toujours été une voiture très rapide et très sérieuse, même si la génération précédente avait lâché un peu de lest. Ce nouveau modèle aura-t-il enfin le sens de l’humour ? On devrait le savoir très vite.