BMW Série 4 : dix choses à savoir
Dites bonjour à la frangine sportive de la Série 3. Et à sa calandre
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Elle est plus légère et plus rigide
Les lignes sont différentes de la Série 3, les matériaux de la carrosserie aussi : les ailes avant, le capot et les portières sont en aluminium pour gagner du poids et rééquilibrer la répartition des masses vers l’arrière.
En dessous, les trains roulants sont spécifiques, l’amortissement revu et la structure renforcée au niveau de l’essieu arrière, au profit de la précision de conduite.
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