Voici les BMW X3M Competition et X4M Competition restylés. Pas de gros changements, ils développent tous les deux 510 ch pour 650 Nm de couple et expédient le 0 à 100 km/h en 3,8 s. Soit 0,3 s de mieux que la phase 1, et des accélérations franchement impressionnantes pour des SUV familiaux.

Les plus attentifs auront remarqué les 50 Nm de couple gagnés par le 6 en ligne 3 l biturbo. La vitesse de pointe est toujours bridée à 250 km/h et relevable à 285 km/h en optant pour le Pack Expérience M (2500 €).

Les X3 et X4 standard sont disponibles en diesel : 20d (190 ch), 30d (286 ch) et M40d (340 ch, +14 ch). En essence, il y a le 20i (184 ch), le 30i (245 ch) et le haut de gamme M40i (360 ch, + 6 ch), désormais associés à une hybridation légère comme les diesels. Le X3 est aussi proposé en une version hybride rechargeable 30e de 292 ch. La transmission intégrale et la boîte automatique à huit rapports sont de série sur toute la gamme. Faites votre choix.

Côté esthétique, la face avant reçoit de plus gros haricots (pas encore aussi gros que sur les M3 et M4, rassurez-vous) et les LED sont de série, avec un éclairage laser en option (1500 €). L’arrière profite également de feux LED et de plus grosses sorties d’échappement, tandis que les modèles M Competition possèdent des boucliers plus agressifs, un becquet en carbone ainsi que des jantes 21 pouces de série.

Dans l’habitacle, on retrouve de nouveaux sièges sport et de nouvelles selleries. Le système d’infodivertissement intègre un écran tactile 12,3 pouces personnalisable, Apple CarPlay ou Android Auto, et la dernière version du GPS.

Les X3 et X4 restylés débutent respectivement à 49 650 € et 57 800 €, et les X3M et X4M Competition à partir de 109 350 € et 111 650 €. Les premières livraisons sont attendues pour le mois d’août. Au cas où, rappelons que la M3 Touring arrive l’année prochaine…