C’est bien simple, à côté de tout ça, la conception du moteur fut presque une balade de santé. Le W16 8 l quadriturbo, vaguement apparenté au W12 des Bentley, pouvait sans problème dépasser les 1 000 ch visés officiellement. Il a permis de propulser la Veyron à 407 km/h, réalisant ainsi le rêve de Piëch. Bugatti en avait donc encore sous le pied quand Koenigsegg et SSC sont venus l’asticoter.

Ce qui nous amène à la Veyron Super Sport, en 2009. Avec son aéro optimisée et son W16 porté à 1 200 ch, elle est mesurée à 431 km/h sur l’anneau d’Ehra-Lessien, confortant Bugatti dans son trône de roi de la vitesse.