Après le départ de Wolfgang Dürheimer est arrivé Stephan Winkelmann, dont le règne chez Lamborghini avait été jalonné de myriades d’éditions limitées et autres one-off. Il n’a pas changé de philosophie en prenant ses quartiers chez Bugatti.

C’est lui qui a donné le feu vert aux designers pour la Divo, La Voiture Noire et la Centodieci. Après une pareille salve de modèles en deux ans, on va bien finir par avoir droit à une Chiron Barchetta, non ?

Hélas, non. La Chiron n’ayant jamais été conçue pour être transformée en roadster, ce ne sera apparemment pas possible. Soupir.