Lotus Etna

Si cette voiture ressemble beaucoup à celle de la page précédente, c’est normal : elle est également l’œuvre de Giorgietto Giugiaro chez ItalDesign, et elle a été présentée un peu plus tard la même année (1984) à Birmingham.

Techniquement, elle se situe cependant un cran au-dessus. Même si ce n’était alors pas beaucoup plus qu’une maquette, Lotus pensait en faire son vaisseau amiral, coiffant dans la gamme l’Esprit donc le concept reprenait le châssis. Elle aurait notamment dû être animée par un V8 4.0  maison de 335 ch, et reposer sur une suspension active issue de la F1. Des revers financiers et la vente de la marque à General Motors en 1986 l’ont tuée dans l’oeuf, mais un collectionneur Lotus a racheté le concept au début des années 2000, a découvert qu’il renfermait bien un moteur et une boîte de vitesses, et l’a restauré et complété grâce à des pièces d’Esprit. Comme disait le grand philosophe Ian Malcolm, la vie trouve toujours un chemin.