Budget

Les tarifs et la gamme n’ont pas encore été annoncés pour le marché français, mais le ticket d’entrée devrait flirter avec les 115 000 €. Reste à voir ce qu’il faudra ajouter pour disposer de tous les raffinements châssis qui permettent au SQ8 de faire presque abstraction de son embonpoint : roues arrière directrices, barres antiroulis électromécaniques (pack à 7 250 € sur l’ancien SQ7), freins céramique (presque 10 000 €)… Les pleins seront chers (85 l) mais agréablement espacés pour un SUV aussi performant (7,8 l/100 km WLTP).

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