Entre en scène la 430 Scuderia. L’équivalent de la Pista il y a deux générations déjà, avant que les turbos deviennent à la mode (puis indispensables), et que les boîtes de vitesses à palettes au volant commencent à fonctionner correctement.

La première chose qui vous marquera est le changement de style. Elle est un peu moins racée que la 488 mais n’a pas mal vieilli pour autant. On ne peut pas en dire autant de l’intérieur, clairement pas le point fort de Ferrari dans les années 2000. L’esprit est le même : on va au plus simple, au plus léger (pas de tapis, soudures visibles…) mais l’exécution est moins soignée, même en tenant compte des dix ans d’écart. Cet exemplaire de la 430 Scuderia se pare en plus d’une finition cuir gris, disons… intéressante.