Évidemment que cette voiture s’inspire de la Type D. Si vous aviez l’une des plus belles voitures de course de l’histoire dans vos archives, vous aussi vous en profiteriez. Ce Roadster est la troisième déclinaison de la Jaguar numérique concoctée pour Gran Turismo, et certainement la plus belle.

Elle n’est donc pas réelle. On ne sait jamais : vu la qualité des graphismes de GT7, mieux vaut le préciser. Cela n’empêche pas la marque de promettre « l’expérience de conduite pure et viscérale d’une Jaguar découvrable » animée par trois moteurs électriques.

Au menu de cette fiche technique virtuelle, toujours 1 020 ch et 1 200 Nm, comme sur le Coupé initial, pour un 0 à 100 km/h en moins de 2 s et plus de 320 km/h en pointe. Jaguar annonce une répartition des masses à 50:50, un comportement dynamique « exceptionnel », et une structure monocoque tout carbone particulièrement rigide, pour le plus grand plaisir des gamers.

Ces derniers regretteront peut-être la bande-son du six-cylindres en ligne de la Type D (ou même celle du V8 compressé de la F-Type, on n’est pas difficiles), même si l’on peut imaginer qu’il sera reproductible numériquement comme sur la version coupé. Ils se consoleront avec cette ligne sublimée par le cockpit asymétrique (prolongé d’une dérive rétractable) et la livrée rétro. On se demande juste comme le conducteur fera pour voir la route au ras de cet immense capot… Il passera en vue extérieure, voilà tout.

« C’était une belle expérience de travailler avec l’équipe de design de chez Jaguar, souligne Kazunori Yamauchi, aka Monsieur Gran Turismo. Nous avons hâte que les pilotes en prennent le volant virtuel dans le nouveau jeu. Les trois voitures se prêtent parfaitement à l’expérience utilisateur inédite que GT7 offrira. »

Et sinon, voici 23 des voitures les plus cool disponibles dans GT7.