Les portières sont astucieuses

Les boulons apparents sur les contre-portes, ce n’est pas que pour la frime : ce qui ressemble à un insert est en fait un élément structurel de la portière, intégrant les moteurs de lève-vitre et les verrous. En l’absence de garniture, on gagne un peu en épaisseur et donc en largeur aux coudes. Même sans cette trouvaille, l’ergonomie fait de toute façon un bond de géant par rapport à l’ancien Defender, où l’on conduisait avec le nez sur le pare-brise et des fourmis dans le bras gauche, écrabouillé contre la portière.