La 996 (1998-2001)

Pas facile de succéder à une auto aussi adulée que la 993. L’arrivée de la 996 et son moteur refroidi par eau – sacrilège – suscita des levées de bouclier chez les puristes, qui ne cessent depuis de gémir à chaque nouvelle génération que la 911 « perd son caractère ».

Le style n’a pas aidé, trop proche de celui du modeste Boxster et délaissant pour la première fois les optiques rondes.

La 996 est aussi la première à multiplier à ce point les variantes. Mais quand cela permet d’engendrer une merveille comme la toute première GT3, c’est loin d’être une mauvaise nouvelle.