L’adhérence est démentielle. Pour la faire glisser sur route ouverte, il faut donc être parfaitement inconscient, et vous n’avez pas besoin de ça pour prendre du plaisir. Même à faible allure, changer de rapport et jouer avec l’échappement suffit à donner le sourire.

Mais c’est une voiture qu’il faut pousser dans ses retranchements au moins une fois, sinon vous passez à côté de la chose. Ce n’est pas pour rien que Porsche a refusé d’y mettre une boîte PDK : c’est une voiture à piloter avec le cœur. On ne peut pas en dire autant de la Type G, bien moins radicale dans son exécution.