25

La longueur supplémentaire, en centimètres, du prototype qui a signé le record par rapport à une Chiron normale. Cette évolution a été accompagnée d’une garde au sol abaissée significativement pour réduire la traînée, et contrôlée au laser en temps réel. La voiture semble en train de se fondre dans l’asphalte. Parmi les nombreuses modifications aérodynamiques, l’aileron arrière standard, qui fait aussi office d’aérofrein, a été remplacé par un appendice fixe intégré à la poupe.