Toutes les pièces fonctionnent vraiment, en fait

Cette splendide prise d’air NACA sur le capot en carbone ultraléger ? Elle ne sert pas au refroidissement du moteur, mais à l’aérodynamique puisqu’elle alimente en air le soubassement jusqu’au diffuseur.

Pour optimiser le refroidissement, il faudra aller chercher du côté des options, par exemple en renonçant aux projecteurs additionnels R.S. Vision (antibrouillard/longue portée/orientables en virage) pour remplacer celui du côté gauche par une prise d’air moteur. Ce qui permet aussi de gagner deux kilos sur les 130 qui séparent une Trophy d’une Trophy-R dépouillée au maximum.