Audi e-tron Concept

Souvenez-vous, cette voiture a failli être autre chose qu’une source intarissable de blagues scatos dans les pays francophones. En effet, dès le lancement de la première R8 en 2006, Audi a commencé à travailler sur une version électrique, matérialisée par l’e-tron Concept en 2009 avec quatre moteurs électriques, une batterie 53 kWh, une vitesse bridée à 200 km/h et environ 250 km d’autonomie.

Il était prévu qu’elle donne naissance à une R8 e-tron de série fin 2012, mais Audi s’est finalement contenté de construire dix prototypes, probablement refroidi par les progrès plus lents que prévus des technologies de batterie.

Cela dit, Audi a bien commercialisé une version électrique de sa R8 de deuxième génération, en 2015. Pas longtemps, et très discrètement. Donnée pour 3,9 s sur le 0 à 100 km/h et 450 km d’autonomie, elle était disponible sur commande spéciale auprès du siège, à un prix qu’on estimait alors à environ un million d’euros (cinq fois celui de la version thermique…). Audi a arrêté les frais au bout d’un an, après n’en avoir vendu qu’une petite centaine.

Mention honorable pour le concept R8 V12 TDI, relique d’une époque où le Diesel était le carburant du futur et triomphait au Mans…

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