Mugen Honda City Turbo II R

Le championnat monotype le plus mignon de l’histoire a connu une fin tragique.

Au début des années 80, le préparateur Mugen a pris la minuscule City Turbo II, lui a greffé un plus gros turbo, a revu la pression d’injection et le refroidissement pour concocter cette adorable version R. Résultat : 1,2 l de cylindrée mais 140 ch, pour 660 kg. Et des perfs de Caterham, à condition de ne pas partir en tonneau au premier virage.

Ce championnat a donné lieu à de très belles courses, mais en 1986, Honda a voulu tourner la page. Il a vendu toutes les voitures du plateau à un homme d’affaires australien qui comptait bien poursuivre la fête aux antipodes.

Raté : un séisme a frappé la ville d’Osaka, où la flotte était garée sur les docks avant l’embarquement. Le hangar s’est effondré sur les pauvres City Turbo, toutes détruites à l’exception d’une miraculée. Exposée au musée du circuit de Suzuka, la survivante pleure encore ses copines.