Première suspension active : Lotus 92

La dernière F1 Lotus conçue du vivant du fondateur Colin Chapman, la 92, était incroyablement innovante en 1983 avec sa suspension active qui utilisait un système hydraulique contrôlé par ordinateur plutôt que des ressorts pour maintenir l’assiette de la voiture en virage.

Le problème, c’est que la puissance de calcul ne suivait pas encore à l’époque, d’où des performances très relatives en piste. Mais une décennie plus tard, le système était devenu si efficace chez Williams qu’il a fallu l’interdire. Comme toujours, Lotus était en avance sur son temps.