Ford Mustang Shelby GT500

Même topo chez Ford : ce n’est pas la superlative GT qui a étrenné les jantes en fibre de carbone, mais la presque modeste Mustang Shelby GT350R, variante la plus pistarde de la pony car. Les jantes en question viennent de chez l’australien Carbon Revolution, également fournisseur de Ferrari.

À l’arrivée de la GT500, il avait peaufiné sa technologie, grâce notamment à un noyau en mousse et un nouveau procédé de tissage. Alors que les jantes de la GT350R étaient peintes, celles de la GT500 sont en carbone brut laqué. Un pas a aussi été franchi dans l’automatisation de la production, portée à 8 000 unités par an, ce qui permet de réduire les coûts. Les jantes carbone de la GT500 font ainsi partie d’un Track Pack à « seulement » 18 500 $.