Les sièges arrière rabattables de la Ferrari GTC4

D’un côté, c’est la moindre choses pour un break, fût-il de chasse, de pouvoir rabattre sa banquette arrière. De l’autre, Ferrari aurait pu invoquer un poids supérieur, une moindre rigidité ou n’importe quelle excuse pour éviter de peaufiner la modularité de son modèle le plus familial. Réjouissons-nous donc que la marque n’ait pas choisi la solution de facilité : la GTC4 (comme son ancêtre la FF avant elle) dispose de 450 l de coffre en configuration 4 places, et 800 l en rabattant les dossiers des sièges arrière. La classe ultime pour aller jeter des sacs d’herbe tondue à la déchetterie.