Elle reprend la plate-forme de l’ancienne

À peu de chose près, c’est toujours la même plate-forme MQB et le même 2.0 turbo que sur la voiture qu’elle remplace. Pour que la nouvelle GTI soit plus précise et plus prévisible, mais aussi plus pratique et confortable, Volkswagen a revu la suspension et remis une louche de technologie.

Sur l’essieu avant, la Golf 8 GTI dispose ainsi du berceau en aluminium de la Golf 7 GTI Clubsport S, tandis que les ressorts ont été raidis de 5 % et que de nombreux autres composants ont été revus. À l’arrière, on trouve de nouveaux roulements de bras de suspension et d’amortisseurs, ainsi que des ressorts raffermis de 15 %.