« Volvo s’apprête à dévoiler le petit SUV électrique que vous distinguez vaguement à gauche sur ce screenshot trop sombre » : ça aurait fait un peu aride, comme accroche. Mais attendez avant de repartir, on a pu récolter quelques infos en marge de la présentation du gros EX90 mercredi à Stockholm.

Après sa conférence de presse, le PDG Jim Rowan a en effet expliqué qu’il voulait diversifier un peu la clientèle traditionnellement… mûre de la marque suédoise, quelque chose qu’elle n’a jamais vraiment tenté en 95 ans d’existence. Avec comme levier les achats par Internet, et des formules de location moyenne durée pour attirer les jeunes conducteurs.

« Prenez un petit SUV, qui est plus adapté à la conduite citadine, surtout pour des primo-acheteurs, explique-t-il. La génération Z – les 18, 19 ans – est notre prochain marché. Nous ne leur parlons pas à l’heure actuelle, la marque n’a jamais vraiment parlé à cette classe d’âge. Nous allons nous y mettre sérieusement. »

« Si vous lancez un petit SUV à prix compétitif, et que vous avez cette formule de location – disons que vous vous engagez pour trois mois à un prix raisonnablement plus attractif –, ils ne se déplaceront même pas en concession. Ils achèteront en ligne, je vous le garantis. »

« Ainsi, vous nouez une relation directe avec ces clients à un âge vraiment jeune. Et si nous faisons notre job correctement, nous garderons ces clients et nous les ferons montrer en gamme, car il se marient, ont un chien, des des enfants et veulent une deuxième voiture. »

Selon Jim Rowan, ce sera comme changer de smartphone. L’idée, c’est que dès que Volvo vous aura mis le grappin dessus avec ses offres tout compris, vous aurez la flemme d’aller voir ailleurs.

« C’est là que ça devient délicat, et c’est là qu’on noue une relation vraiment forte avec le client. Vous profitez de tellement d’avantages que vous vous dites juste ‘je vais rester’. »

Que savons-nous d’autre sur ce petit SUV électrique Volvo ? Absolument rien à part qu’il sera dévoilé courant 2023. Et qu’il a quand même l’air nettement plus petit que le (gigantesque) EX90 dont on voit la silhouette à côté de lui. Son nom ? Même pas. Mais considérant son gabarit (encore plus compact qu’un XC40 Recharge ?), sa silhouette, sa motorisation électrique et sa vocation à aller draguer la jeunesse, on mettrait bien une pièce sur EX30.